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发表于 2016-9-5 09:28:09 |只看该作者
弯月如钩射大雕: 回复 四坝坝主 :南阳不鸟他,南阳上巴铁,比它高大上,据报道,南阳不是签订意向了吗
2016-9-5 08:25回复

四坝坝主: 回复 弯月如钩射大雕 :黄了。巴铁具有欺骗性。。。
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发表于 2016-9-8 08:49:55 |只看该作者
夜阑卧听风吹玉: 回复 四坝坝主 :完全可以建一个西广场,即便没有进站口,可以通过地下通道连到东广场。待以后发达了再建西进出站口
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发表于 2016-9-10 20:11:55 |只看该作者
严寒88: 回复 汉江边的伢 :他也就是个键盘侠,我们还怕他?我们又不可能去南阳,倒是南阳人经常来襄阳,来襄阳就是咱们的地盘了,不被我们欺负就不错了
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发表于 2016-9-11 10:22:35 |只看该作者
车站南路的八中变成八中附中----七中
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发表于 2016-9-17 11:53:24 |只看该作者
蓝天依旧谁还在: 回复 严寒88 :南阳火车站确实不行,zf不作为也是真,关心发展有错,别瞎逼逼
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发表于 2016-9-17 21:54:24 |只看该作者
发这个帖子必须有资历,我在武汉13年,据武汉军区2公里。


亲眼见证---武汉军区----撤销后----给中国军事力量带来的巨大弊端。
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发表于 2016-9-18 09:38:48 |只看该作者
孝感北站,站址在湖北省孝感市大悟县高店乡,隶属武汉铁路局汉西车务段管辖,是2008年10月15日开工建设的国家“四纵四横”高铁网中重要的一纵——京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡所设立的站点。车站距离大悟县城10公里,距离孝感市区100公里。孝感北站的设立将促进大悟融入武汉“一小时生活圈”。建成后,乘火车从大悟至武汉、郑州、北京、广州等大城市时间将分别缩短为半小时、一个半小时、4个小时、四个半小时。京广高铁的修建以及孝感北站的设立,对促进大悟和周边老区的经济发展、加快加深区域的改革开放都有重大而深远的意义。孝感北站于2011年1月8日正式开工建设,并于2012年9月28日与京广高铁郑武段同时投入使用。
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发表于 2016-9-19 19:27:15 |只看该作者
@随风313: 支持你四坝,你的方案都能实现,南阳的发展就了不起了
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发表于 2016-9-22 10:58:59 |只看该作者
《四坝坝主》:为什么---南阳火车站---至今不能开通动车?
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发表于 2016-9-25 22:07:38 |只看该作者

铁四院设计的京沪高速铁路绿色掩映(罗春晓摄)
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