南阳将建成“高铁第二枢纽”，未来要有大发展了？

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      17年8月1日，网络上突然开始流传一篇稿子，标题为：“南阳将建成“高铁第二枢纽”，未来要有大发展了！”
      猛一看，以为是出现啥新状况、新机遇。细看，原来是旧事重提。不管有没有原因，整理出来，大家再了解一下：
　　南阳成为河南高铁第二枢纽的原因，也就是下面标粗的部分吧：

　　不仅仅是郑州这个枢纽“老大哥”，还有个“小弟”，南阳，也将在“米”字形建成后，晋升为“新贵”，未来五年，南阳将成为继武汉、郑州之后的高铁交通枢纽城市，为中部崛起提供坚实的力量，郑万高铁，该线路途径南阳市，并新建南阳东站，由此，南阳形成南阳站和南阳东两站客运格局。

　　据铁路部门人士介绍说，南阳铁路枢纽连接焦柳、宁西铁路干线。自宁西复线去年12月底开通，南阳铁路枢纽客货运列车通过能力大幅提升，有效缓解陇海铁路运力紧张的局面，并一跃跻身郑州铁路局管内双线十字交叉的重要铁路枢纽。

　　宁西高铁和郑万高铁建成后，南阳人通过乘坐高铁北上南下、东进西出，半日即可抵达国内所有一线城市，“说走就走”再也不是神马难事了！南阳将成为河南又一高铁枢纽“新贵”。

　　郑万高铁对南阳意味着什么：

　　郑万高铁贯通后，南阳西北直达重庆成都，往南经襄阳，武汉直达深圳广州，经郑州，到济南，北京，沈阳，哈尔滨，西南直达上海，时间也会是现在的三分之一，这样的便利，肯定会给南阳经济带来福音，以后高铁动货也会更加方便南阳的产品的输出，时间短，成本比航空低的运输方式会迎来南阳经济的一次大发展，个人认为这条高铁对南阳来说是机遇。

　　郑万高铁项目介绍：
　　郑万高铁 （河南郑州——重庆万州）又名郑万客运专线 是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝（郑州——重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

　　郑万铁路途经河南、湖北、重庆三省市，线路全长818.094公里，估计总投资1195亿元，设计时速350公里/小时。河南段自郑州东站引出，途经郑州市郑东新区、经开区、航空港区，开封市尉氏县，许昌长葛市、禹州市，平顶山郏县、宝丰县、新城区、鲁山县，南阳方城县、社旗县、新野县，邓州市，至豫鄂省界，全长350.825公里，估算总投资440亿元。后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线建筑长度818公里。估算总投资1180亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。
　　郑万铁路南阳站位于：中心里程DK271+650宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村处。车站按中型站设计，规模为3台7线，到发线有效长650km，设基本站台一座，岛式站台两座，预留5条动车存车线。
　　围绕站区规划有多条快速通道与市内相连，通过多种交通方式的有效衔接，实现市内（南阳市便民服务中心）10分车程，使该站真正成为城市公交、长途客运站、航空与铁路交通立体交会的交通枢纽。

　　郑万高铁在我省境内设置郑州东客运站，郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东(卧龙)站、邓州东8座中间站。其中郑州东、平顶山西、南阳东(卧龙)三站办理本线始发车。
　　南阳马上就有高铁了！南阳人有自己的高铁了！！！我们期待高铁全线通车的那一刻！期待高铁停留在南阳站的那一刻！！！
　　俗话说要想富先修路！希望这贯通南北的国家大工程，能为南阳的经济插上翅膀。