郑万高铁事关新野人民的切身利益、长远利益 郑万高铁事关新野人民的切身

武大樱花季

网友淯阳宛都在2015-4-25 17:12说：郑万高铁事关新野人民的切身利益、长远利益
最近几天，郑万高铁宛襄段设站问题又一次吸引了全国人民的眼球。对此，有新野人挺身而出为之呐喊，有新野人事不关己高高挂起。宛襄段设站问题与新野人民究竟有没有关系呢？
在生活中听到很多需要外出的新野人抱怨汽车班车票价高，比如新野到南阳襄阳的票价比较高，而邓县到南阳襄阳，距离相仿，但是邓县的汽车票价比较低，为什么呢？原因只有两个字：竞争。邓县人到南阳襄阳，你汽车票价高了我可以不坐，我坐火车，因为汽车火车之间有竞争。新野人到南阳襄阳，你嫌汽车票价高，对不起你爱坐不坐，因为垄断。对于有钱人有车人而言，高铁站设不设新野无所谓，因为人家有私家车或者公车可坐，而对于我等升斗小民而言，无论你是外出打工还是外出求学，高铁站设不设新野直接关系到我们的切身利益。
 在生活中也经常看到一小部分新野人说高铁站设不设新野无所谓，因为我不坐也坐不起。此言差矣，社会在发展科技在进步，再过几年 现在的普铁可能就被淘汰，现在的高铁则成为将来的普铁。我们这一代人坐不上，难道我们的子孙后代也坐不上吗？放弃焦柳铁路的时任新野县领导已经被好几代新野人抱怨，而现在的我们占据了科学制高点而不去争取，也同样会被我们的子孙后代所抱怨。新野人民，如果错过了这次机会，你听到子孙后代对我们这一代人的抱怨了吗？
我们小的时候，看到过很多的诸如“想富先修路“的宣传标语，现在我们长大了，更是深刻领会了这句话的意思：一个地方经济要发展，交通必须先行。因为工作关系，我和一些外地投资商联系比较多，经常听到他们说的是到一个地方投资，既要看软环境（当地的招商引资优惠政策，人口素质等），也要看硬环境（当地的交通条件、基础设施等）。如果交通不便基础设施落后，你让视”时间为金钱、效率为生命“的外地投资商怎么来投资？即使来投资了，产品如何顺利快捷的运输出去？地方招不来商引不来资，经济如何发展？我们新野在上世纪90年代左右相当长的时间，经济总量都位居南阳市前列。可最近十几年来，各县 纷纷在交通条件上下功夫，通铁路，修高速，建国道。带动了当地经济迅速发展。而我们新野，一步输步步输，经济总量在南阳市的名次逐年下滑。新野人民，如果错过了这次机会，我们与兄弟县的距离只会越来越大。
交通条件对一个城市的发展前景有着至关重要的影响。君不见有多少曾经繁荣昌盛的城市，因为交通的衰减而消失。又有多少城市因为交通的便利而走向新的辉煌！比如我们河南的郑州与开封：建国初的郑州，只是黄河岸边的一个小集镇，因为京广铁路而发展为现在的现代化大都市、河南省省会。开封，在封建社会就是国都，在当时全国乃至世界都首屈一指，建国前后都是河南省省会，就因为京广铁路的绕过而逐年没落，现在成为一个仅余九朝古都称号的四流城市。新野人民，如果错过了这次机会，你看到新野的明天了吗？
到目前为止，我们应该看到新野人民已经占据了科学制高点。得到了全国绝大多数人的支持。但我们也应看到一少部分新野人的执迷不悟，更应看到一部分邻县人潜入新野吧冒充新野人鱼目混珠浑水摸鱼，鼓动新野人民不要 争高铁。如果如他们所言高铁设站对于咱老百姓带不来好处，邻县人为什么还要争？襄阳十堰为什么要争？荆州荆门为什么要争？外地人在新野只是把新野当作自己再进一步的台阶，他会把新野人民的利益真正放在第一位吗？新野外出的儿女即使走得再远，心头也永远牵挂着自己家乡的长长短短草草木木山山水水。所以请新野人民理解支持在外游子的心系故乡、心系故乡发展的拳拳爱家之心。
新野是新野人民、新野儿女的新野。新野人民请擦亮双眼，团结起来，勇敢的发出我们自己的声音:新野，要高铁站！

网友新野刺影在2015-4-25 17:19说：据推测这次五个备选方案新野东、新野西、新野邓州地界、高速东北刘伙村、高速西桑庄方案中，最终获得中咨公司审查推选的可能性为25%：35%：25%：10%：5%。 新野东方案比北刘伙方案可节省固定资产10个亿，比新野邓州地界角门方案节省投资6亿。 新野东方案比北刘伙方案可每年节省运营费用3亿元，比新野邓州地界角门方案每年节省运营费用2亿元。 铁路大数据显示郑万南襄段客流总量约3000万人/年，其中新邓客上座的流量约占比3%）。由于新邓人口密度近似（甚至新野的人口密度是邓州的1.06倍），预计五个方案中新邓客流量约88万人/年，任何一个方案总的客流量都在5%范围之内，没有客流量较大的差异。 所有南襄乘客出行，新野东方案与北刘伙方案相比可以节省旅客1亿元/年车票钱，与邓州新野地界方案相比可以节省旅客0.8亿元/年车票钱。对旅客的损失还不包括昂贵的3~5分钟的越行及停留时间。 新野东方案比北刘伙方案可少占良田500亩，比新野邓州地界角门方案可少占良田400亩。少占用的良田每年可以提供两千人口粮。 高速附近北刘伙方案距邓州县城18km，距新野县城12km，难以产生城铁融合效应，容易造成鬼城效应。 所有方案必须跨唐河一次，其他方案均多跨白河两次，湍河一次。需要多架三座河桥。 所以郑万铁路在新野县城设站的科学性、合理性都是毋容置疑的。
网友淯阳宛都在2015-4-25 17:22说：有些人整天认为别争了，已经定了。我真是摸不着北了。 去年7月18日说定了，位置在桑庄，后来没有以后了； 去年10月15日说定了，位置在角门，后来没有以后了； 今年2月15日说定了，位置在胡堰，后来没有以后了； 今年4月17日说定了，位置在北伙刘，可这一天是交给中咨公司评审，定了吗？ 整天放空炮，那些居然相信而不去争取还说风凉话的人，你是什么心态？定了吗？ 我真是醉了……

网友淯阳宛都在2015-4-25 17:23说：郑万高铁新邓之争没定论！ 现在进入可研阶段！发改委通报的设站地点是北刘伙村，位于王集与桑庄的两乡交界处！ 从开始省府推荐的桑庄二广西被否，到省府推荐的湖雁村再次被否，到现今的北刘伙村。我们应该看到~这些都是新野保铁人士努力的结果！ 省府通过媒体不断的试探新野保铁的底线。所以，我对设站新野的希望是在不断增加中！ 正因为省府及邓县对保路运动的忌惮，也正是他们感到理亏，和不自信的象征！努力吧！亲们，高铁一定属于新野！ 如果有可能，敬请参与转发！让省府看到所有新野人对保路的支持！

网友淯阳宛都在2015-4-25 17:25说：自从2014年6月以来，新野就对高铁拥有了不可质疑，不容争辩的归属权，某一地的一小撮跳梁小丑上窜下跳，妄图颠覆我新野对高铁的完整归属，妄图从我们手里分一杯羹，这是痴心妄想，我们坚决不答应。 省府看了三次了！！ 哪次不是说定了！ 其实用屁股想都能想明白，他们是在制造舆论，打压民众争取的信心罢了！ 千万别放弃初哀和理想！！  信高歌，得自信！/: 别听别人的误传，打乱你对高铁设站的认知！ 不放弃，坚信科学，坚持下去！高铁设站属于正义的新野人民！

网友乙未年绝境逢生在2015-4-25 17:27说：团结起来，新野人民！
网友淯阳宛都在2015-4-25 17:27说：[流泪][大哭]，将近8个月的持续奋战，新野高铁寄托了多少在外游子的期待和心酸！这一刻我们能做的唯有以自己的微薄之力为家乡呐喊！新野加油(^ω^)！

网友新野花大哥在2015-4-25 17:40说：新野加油
网友鸿森广场在2015-4-25 18:25说：郑万高铁新邓之争没定论！ 现在进入可研阶段！发改委通报的设站地点是北刘伙村，位于王集与桑庄的两乡交界处！ 从开始省府推荐的桑庄二广西被否，到省府推荐的湖雁村再次被否，到现今的北刘伙村。我们应该看到~这些都是新野保铁人士努力的结果！ 省府通过媒体不断的试探新野保铁的底线。所以，我对设站新野的希望是在不断增加中！ 正因为省府及邓县对保路运动的忌惮，也正是他们感到理亏，和不自信的象征！努力吧！亲们，高铁一定属于新野！ 如果有可能，敬请参与转发！让省府看到所有新野人对保路的支持！
网友芮苑居士在2015-4-25 18:27说：分析的好！强烈支持新野东！
网友淯阳宛都在2015-4-25 18:28说：

      2015-4-26 14:12，网友新野东高铁站 回复 新野王集东园附近，这张图被各大媒体报道时转载，也火了一把！

网友芮苑居士在2015-4-25 18:30说：这才是真相！说出了每一个真真正正新野人的心里话！
网友快樂柒天在2015-4-25 18:35说：支持新野东
网友淯阳宛都在2015-4-25 18:42说：

网友淯阳宛都在2015-4-25 19:12说：亲们，抽点时间关注高铁吧，大敌当前，紧要关头，你们的声音，转帖，都是一种支持！朋友传朋友，同学传同学，亲戚传亲戚，造就万众一心！守卫高铁，捍卫尊严！高铁是新野人的名片，为了高铁，为了新野人出门在外能抬头挺胸！

网友今天新手路过1在2015-4-25 19:14说：支持新野东，新野能否能学习拿出新化精神，让科学，公平，经济，合理的声音来的再猛烈些，拨开黎明前的黑暗。
网友淯阳宛都在2015-4-25 19:36说：一个老乡发的帖子： 此说我已发给高铁总局、国家发改委  呐喊！清白，廉政的郑万高铁，来吧！！！   公理自在人心，科学重在数据，奢俭关系弯直，倡廉重在执法。高铁走向意在辅助贫民，援助困境，让经济薄弱地区赶上经济发达地区。国家高铁总局、各级发改委手握大权的“清白官员”“廉政专家”真的替国家着想，一定不会舍直取弯。抓出“路腐脏家”，高铁直道，一定赢得民心、民安。

网友芮苑居士在2015-4-25 19:47说：南阳的战略地位很重要，但是因为没有铁路的缘故，解放之后的很长一段时间内，南阳都发展不起来，在省内的地级市排名相当靠后，直到有了焦枝铁路。同样的道理，江西之前比湖北湖北富有，然而京广大动脉不走江西而走两湖，渐渐地，江西就这样没落了。由此可见，铁路对一个城市的发展是有多么大的推动作用。 如果新野这次争取不到高铁，恐怕还要至少再没落三十年。周围的宛邓唐襄枣都有铁路，都在高速发展。现在铁路和高速基本已成网，新野怕是再无机会修建高速和铁路。新野就这样没国道道没高速没铁路，渐渐地没落了。南阳盆地的盆底，本该是聚财的，如今却成了被遗忘的地方。邓县现在确实发展比较好，在高层的关系也比我们硬，会给他们优先发展权。给了一个中间设站的折衷，其实对两地的发展都帮助不大。如果设到邓州城区，肯定会被骂的，太绕路了。如果设站新野西，邓县人又实在不愿意。没办法，朝里有人好做官。郑渝不走许昌而走禹州，还不是因为国家发改委副主任室禹州人。谁不想自己的家乡快速发展，刘强东把京东的售后服务中心建在老家宿迁，还不是同样的道理。所以，老乡们，努力吧，努力进决策高层，或者使劲赚钱，总会有机会为新野，为生养自己的乡亲们服务的。
网友估计也不咋上在2015-4-25 19:49说：楼主开门，查水表！
网友小嘛小百姓在2015-4-25 19:54说：顶一个，说的好楼主，自己子孙的祖籍地需要大家努力。
网友namelsl在2015-4-25 19:59说：十几年前，在广州打工，一直在襄樊坐车。搞得自己不像河南人似的。跟别人说起来都不信，写了一篇文章，我想从新野坐火车。这快二十年了，新野，又被抛弃了。不设新野站，天理不容。
网友子仪通讯在2015-4-25 20:08说：看着这个规划图就生气。
网友谋事在人a在2015-4-25 22:53说：每次回家，别人问坐到那个站？我说:襄阳，别人马上会问:你不是河南的吗？怎么坐到湖北。弄得挺不好意思的
网友逢场作戏K演技在2015-4-25 23:01说：堂堂河南平原省 为何要高铁设站山路十八弯 郑万高铁就TM河南最任性
网友luckyfzq在2015-4-25 23:03说：据推测这次五个备选方案新野东、新野西、新野邓州地界、高速东北刘伙村、高速西桑庄方案中，最终获得中咨公司审查推选的可能性为25%：35%：25%：10%：5%。 新野东方案比北刘伙方案可节省固定资产10个亿，比新野邓州地界角门方案节省投资6亿。 新野东方案比北刘伙方案可每年节省运营费用3亿元，比新野邓州地界角门方案每年节省运营费用2亿元。 铁路大数据显示郑万南襄段客流总量约3000万人/年，其中新邓客上座的流量约占比3%）。由于新邓人口密度近似（甚至新野的人口密度是邓州的1.06倍），预计五个方案中新邓客流量约88万人/年，任何一个方案总的客流量都在5%范围之内，没有客流量较大的差异。 所有南襄乘客出行，新野东方案与北刘伙方案相比可以节省旅客1亿元/年车票钱，与邓州新野地界方案相比可以节省旅客0.8亿元/年车票钱。对旅客的损失还不包括昂贵的3~5分钟的越行及停留时间。 新野东方案比北刘伙方案可少占良田500亩，比新野邓州地界角门方案可少占良田400亩。少占用的良田每年可以提供两千人口粮。 高速附近北刘伙方案距邓州县城18km，距新野县城12km，难以产生城铁融合效应，容易造成鬼城效应。 所有方案必须跨唐河一次，其他方案均多跨白河两次，湍河一次。需要多架三座河桥。 所以郑万铁路在新野县城设站的科学性、合理性都是毋容置疑的。
网友柳杨依依7在2015-4-25 23:59说：看看那地图 大部分都是新野的地却在邓州设个站 真是欺负人啊
网友淯阳宛都在2015-4-26 05:53说：十邓组合早已瓦解，邓州根本没有存在必要！不能脚踏两只船西成东就两边占！ 邓州市发改委在2014年07月03日，回复邓州网友之时，项目在预可研阶段，襄阳东、襄阳西、襄阳南，或者南阳东、南阳北、南阳西站都尚未确定，经过现场踏勘，南阳、襄阳两个大市在11月6日重庆会议上均铁定东站，邓州东无疑会拐更大的弯，更没存在的必要。既然新野东是直线，邓州东和安众抑或角门都是大弯，原先的新野西是小弯，那不如直线取客流更有保障、四面辐射的新野东。 邓州领导还和十堰领导拿出来两瓶茅台准备庆功，可是为什么不与时俱进，全然不接受邓州的对接点已经从湖北十堰变成了襄阳东津？东西相差几百公里，邓州还能一成不变吗？能让铁路浪费更多的资金、更多的良田、制造更多的失地农民而成全你们强词夺理而让时速350公里的高铁降至最高250公里绕弯吗？ 4.人口多事实——不要偷换概念！ 坐火车什么时候按地域划分人口了？处处标榜180人口，为什么不说你们的土地更多？人口密度你们有新野大吗？有唐河大吗？坐火车什么时候按地域划分了？新野的人口密度整体上比邓州高，同样一个站点设在人口密度高的地方辐射的人群一定比人口密度低的地方要多；另外还要考虑原来的焦枝线和将建的蒙中线分流问题。郑渝高铁建成以后焦枝线也不可能停止客运业务或拆除，蒙中线应该也会有一部分客运业务。对大部分人来说，如果经济条件不特别宽裕，时间上有不是特别紧迫的话，会选择比较省钱的普速铁路，因此高铁放在邓州基本上是面对很小的一部分高端乘客和对时间要求紧迫的乘客。放在新野东就不一样了，高铁和汽车的价格差不多，虽然不是唯一选择，但至少是最佳选择。对大部分新野和唐河南来说由于没有普速铁路的便捷省钱选择，要么到南阳、襄阳或邓州以麻烦和时间换取省钱，要么就近出大价钱成高铁。这样会有更多的人乘坐高铁，当然也有一部分高端乘客和对时间要求紧迫的乘客。郑渝高铁走邓州，和两个普速铁路放在同一个县域，基本是一个花瓶式的、高端的备份；而在还没有火车站的新野设站，可以说是一个能够有效解决群众迫切需求的、实用的出行方式选择，是雪中送炭！！因此，设站邓州东与目前的焦枝线和将建的蒙中线,覆盖范围重叠严重；东移至新野东，能够服务整个新野、邓州东部和唐河南部百姓，有效降低该重叠范围。 5.“硬实力”事实——不要避而不谈！ 中青网记者说来说去，说了邓州的“软”，却始终没有提到邓州最强的“硬实力”——国家最

网友淯阳宛都在2015-4-26 06:06说：海门核电厂、陆丰高速征地、茂名和云南反PX项目、新化保路运动等等，一幅幅鲜活的捍卫利益的画面犹在眼前。人民永远是历史的创造者，依靠全体人民的行动所向披糜、无一不成功。 人心齐、泰山移。全体83万新野人民团结一致，攻势如潮剑如虹，试看邪恶势力谁敢敌，高铁站一定会归属于本来的我们！

网友超级苦咔在2015-4-26 06:15说：怎么样也要弯到邓县，那个当官的敢说不，全世界人民都明白新野东直线。所有媒体已经在为新野鸣不平了。可是权利在个别当官人的手上。那个当官的不是老百姓选的。NND
网友luckyfzq在2015-4-26 06:58说：据推测这次五个备选方案新野东、新野西、新野邓州地界、高速东北刘伙村、高速西桑庄方案中，最终获得中咨公司审查推选的可能性为25%：35%：25%：10%：5%。 新野东方案比北刘伙方案可节省固定资产10个亿，比新野邓州地界角门方案节省投资6亿。 新野东方案比北刘伙方案可每年节省运营费用3亿元，比新野邓州地界角门方案每年节省运营费用2亿元。 铁路大数据显示郑万南襄段客流总量约3000万人/年，其中新邓客上座的流量约占比3%）。由于新邓人口密度近似（甚至新野的人口密度是邓州的1.06倍），预计五个方案中新邓客流量约88万人/年，任何一个方案总的客流量都在5%范围之内，没有客流量较大的差异。 所有南襄乘客出行，新野东方案与北刘伙方案相比可以节省旅客1亿元/年车票钱，与邓州新野地界方案相比可以节省旅客0.8亿元/年车票钱。对旅客的损失还不包括昂贵的3~5分钟的越行及停留时间。 新野东方案比北刘伙方案可少占良田500亩，比新野邓州地界角门方案可少占良田400亩。少占用的良田每年可以提供两千人口粮。 高速附近北刘伙方案距邓州县城18km，距新野县城12km，难以产生城铁融合效应，容易造成鬼城效应。 所有方案必须跨唐河一次，其他方案均多跨白河两次，湍河一次。需要多架三座河桥。 所以郑万铁路在新野县城设站的科学性、合理性都是毋容置疑的。
网友烟雨清荷y在2015-4-26 08:04说：2014年河南省各县综合实力排名1巩义市  2 荥阳市  3 新郑市  4 新密市  5 义马市  6 登封市  7 偃师市  8 栾川县  9 沁阳市  10 新安县 11 长葛市  12 孟州市  13 舞钢市  14 新乡县  15 渑池县  16 禹州市  17 中牟县  18 博爱县  19 林州市 20 灵宝市  21 永城市 22 安阳县  23 伊川县  24 武陟县  25 修武县  26 温 县  27 淇 县  28 许昌县 29 西峡县  30 汝州市  31 辉县市  32 汤阴县  33 镇平县  34 鄢 陵县  35 襄城县  36 濮阳县 37长垣县  38 宝丰县  39 孟津县  40 桐柏县  41 陕 县  42 项城市  43 邓州市  44 汝阳县 45 新野县  46鹿邑县  47 唐河县  48 尉氏县  49 罗山县  50 宜阳县  51 遂平县  52 新 县 53 临颍县  54 滑 县  55卫辉市  56 淅川县 57 获嘉县  58 西平县  59 潢川县  60 确山县 61 洛宁县  62 固始县  63 沈丘县  64嵩 县  65 息 县  66 郏 县  67 光山县  68 平舆县  69 叶 县  70 浚 县  71 虞城县 72 延津县  73商城县  74 内乡县  75 淮滨县  76 鲁山县  77 郸城县  78 泌阳县  79 原阳县  80 夏邑县  81 民权县  82方城县  83 西华县  84 上蔡县 85 南召县  86 清丰县  87 舞阳县  88 范 县 89 南乐县  90 扶沟县  91通许县  92 开封县 93 宁陵县  94 卢氏县  95 封丘县  96 柘城县  97 汝南县  98 内黄县  99 睢 县 100 正阳县 101 商水县  102 太康县  103 兰考县 104 台前县 105 杞 县  106 淮阳县  107 社旗县 108 新蔡县
网友天马飞鹰1在2015-4-26 08:15说：跟我没关系不管，反正穷光蛋一个就算真修新野咱也没钱坐，所以不管！
      2015-4-26 08:20，网友天马飞鹰1 回复 淯阳宛都 :你闹那有啥用，人家就是不在你这里修那也是没办法呀！

网友烟雨清荷y在2015-4-26 09:19说：看看邓县的综合实力，看看邓县的经济总量，再看看邓县的180万人口，人均一算，原来光鲜的名称下掩盖的是一群穷光蛋！穷光蛋再多，也没能力去座高铁呀！高铁站设你们那儿，不是垃圾站是什么?!
网友weichong18在2015-4-26 09:41说：我支持新野东，最好是修在我们溧河铺镇，呵呵！！！
网友liuxian710071在2015-4-26 10:00说：支持新野东
网友狮子啊才在2015-4-26 10:06说：郑万高铁作为郑渝高铁的一部分，是未来京昆高铁和东南亚大动脉的只要组成部分，设计到 国家的整体部署和国际战略，如果单纯为了照顾一个小小的县级市而把线路走向搞得七扭八歪，觉得值吗？请国发和铁总站在国家大局层面考虑，统揽全局，不要为某省某市的小算盘、假政绩和局部利益而牺牲了国家大局利益。
网友新野大老鹰在2015-4-26 10:08说：是啊，我们这一代人要为后人打算，该是自己的当仁不让
网友怎能把你留住在2015-4-26 10:12说：支持新野东
网友新野赵子龙在2015-4-26 10:13说：宁站死，不苟活！ 新野人绝不向外部强权下跪！ 每一个新野人都守土有责，绝不出卖祖宗！ 新野人绝不做亡县奴！ 乱新野民心，断新野发展龙脉者，虽远必诛！
网友新野赵子龙在2015-4-26 10:14说：宁站死，不苟活！
新野人绝不向外部强权下跪！
每一个新野人都守土有责，绝不出卖祖宗！
新野人绝不做亡县奴！
乱新野民心，断新野发展龙脉者，虽远必诛！
网友子仪通讯在2015-4-26 10:27说：善良的新野人。
网友贝贝熙儿在2015-4-26 11:10说：我们需要自己的火车站点，去邓州坐车真是宰人啊，从新野到赵岗要五块，全程也才十块……
网友爱你一万年0377在2015-4-26 11:25说：黎明前最后的决斗，胜利是属于新野人民的
网友tanhua1012在2015-4-26 13:23说：新野加油，新野雄起！！
网友贝贝熙儿在2015-4-26 13:47说：说对设站点漠不关心的为啥都是小号？
      2015-4-26 14:10，网友淯阳宛都 回复 全是邓鬼来贺的！挑衅即删！

网友新野老虎庄道口在2015-4-26 13:49说：强烈支持新野设高铁，尊重地理位置，人民的眼睛雪亮的
网友新野老虎庄道口在2015-4-26 14:19说：傻逼疯狗邓狗，爱占小便宜的蠢货，，做邓狗的邻居感到恶心丢人
      2015-4-26 14:22，网友淯阳宛都 回复 咱不骂人！讲理！

网友chyleon2004在2015-4-26 14:21说：楼主分析很到位，班车票价的高低直接影响我们的出行，交通条件的好坏直接影响经济的发展、城市的未来，我们的关心与否直接影响到我们子孙后代的福祉。而现在有一个科学合理公平公正的机会放在我们目前，为了新野这个我们的城市，为了我们新野当代人民的生活，为了我们新野子孙后代的未来，我们应该负起责任，抓住这个一旦错过就永不再有的机遇，争取新野高铁站！
网友儒雅学生体育在2015-4-26 14:24说：不设新野站，就让高铁飞一会吧！
网友whenlfm在2015-4-26 14:30说：是啊 不走新野东就算了就叫个新野西也好受一点 非要叫邓州东
网友强汉盛唐不逢时在2015-4-26 15:05说：说得太好了!新野自古就有贵地之说,怎么忽然今天就成任人欺辱的边角料了?自己都不雄起如何获得恶邻尊重!
网友gj411328在2015-4-26 21:04说：顶起来
网友b725040在2015-4-26 21:31说：自从2014年6月以来，新野就对高铁拥有了不可质疑，不容争辩的归属权，某一地的一小撮跳梁小丑上窜下跳，妄图颠覆我新野对高铁的完整归属，妄图从我们手里分一杯羹，这是痴心妄想，我们坚决不答应。 省府看了三次了！！ 哪次不是说定了！ 其实用屁股想都能想明白，他们是在制造舆论，打压民众争取的信心罢了！ 千万别放弃初哀和理想！！  信高歌，得自信！/: 别听别人的误传，打乱你对高铁设站的认知！ 不放弃，坚信科学，坚持下去！高铁设站属于正义的新野人民！
网友芮苑居士在2015-4-26 22:10说：南阳的战略地位很重要，但是因为没有铁路的缘故，解放之后的很长一段时间内，南阳都发展不起来，在省内的地级市排名相当靠后，直到有了焦枝铁路。同样的道理，江西之前比湖北湖北富有，然而京广大动脉不走江西而走两湖，渐渐地，江西就这样没落了。由此可见，铁路对一个城市的发展是有多么大的推动作用。 如果新野这次争取不到高铁，恐怕还要至少再没落三十年。周围的宛邓唐襄枣都有铁路，都在高速发展。现在铁路和高速基本已成网，新野怕是再无机会修建高速和铁路。新野就这样没国道道没高速没铁路，渐渐地没落了。南阳盆地的盆底，本该是聚财的，如今却成了被遗忘的地方。邓县现在确实发展比较好，在高层的关系也比我们硬，会给他们优先发展权。给了一个中间设站的折衷，其实对两地的发展都帮助不大。如果设到邓州城区，肯定会被骂的，太绕路了。如果设站新野西，邓县人又实在不愿意。没办法，朝里有人好做官。郑渝不走许昌而走禹州，还不是因为国家发改委副主任室禹州人。谁不想自己的家乡快速发展，刘强东把京东的售后服务中心建在老家宿迁，还不是同样的道理。所以，老乡们，努力吧，努力进决策高层，或者使劲赚钱，总会有机会为新野，为生养自己的乡亲们服务的。
网友724068330在2015-4-27 07:02说：说得好
网友假如这不都算爱在2015-4-27 07:10说：支持新野东
网友86754151在2015-4-27 08:31说：在邓州东设站最多只能辐射新野，邓州两县市，而如果在新野东设站侧可以辐射唐河，油田，新野，邓州，不能光看邓州地盘大就什么资源都给它，邓县有高速，有铁路了，还有修飞机场，现在高铁还要抢，完全是把邻居往绝路上逼，新野在没有高速，铁路的情况下人均gdp已经超过邓县了，给他们高铁简直就是浪费，极大的浪费！
网友实话实说36997在2015-4-27 08:44说：说句心里话，很需要高铁! 说句实在话，高铁很方便! 盼望有一天，出行不再难! 南襄北宛城，出行要靠它， 提前四个钟，时间都够呛! 西邻大邓州，从未纳视野!
网友lc721421在2015-4-27 13:43说：好贴就要用心去顶
网友鸿森广场在2015-4-27 13:44说：郑万高铁新邓之争没定论！ 现在进入可研阶段！发改委通报的设站地点是北刘伙村，位于王集与桑庄的两乡交界处！ 从开始省府推荐的桑庄二广西被否，到省府推荐的湖雁村再次被否，到现今的北刘伙村。我们应该看到~这些都是新野保铁人士努力的结果！ 省府通过媒体不断的试探新野保铁的底线。所以，我对设站新野的希望是在不断增加中！ 正因为省府及邓县对保路运动的忌惮，也正是他们感到理亏，和不自信的象征！努力吧！亲们，高铁一定属于新野！ 如果有可能，敬请参与转发！让省府看到所有新野人对保路的支持！
网友风暴情圣在2015-4-27 13:54说：我国土地所有权分为国家土地所有权和集体土地所有权，自然人不能成为土地所有权的主体。中华人民共和国是国家土地所有权的统一和唯一的主体，由其代表全体人民对国有土地享有独占性支配的权利。在我国《宪法》、《民法通则》、《土地管理法》等法律中，对国家土地所有权作了明确规定。《土地管理法》第8条规定：“城市市区的土地属于国家所有。农村和城市郊区的土地，除法律规定属于国家所有的以外，属于集体所有。 集体土地所有权是由各个独立的集体组织享有的对其所有的土地的独占性支配权利。根据我国《土地管理法》第8条的规定，属于集体所有的土地，是指除法律规定属于国家所有的农村和城市郊区的土地。集体所有的土地主要是耕地及宅基地、自留地、自留山，还包括法律规定集体所有的森林、山岭、草原、荒地、滩涂等土地。至于法律没有规定为集体所有的森林、山岭、草原、荒地、滩涂等土地，则属于国家所有。 集体土地所有权的主体，即享有土地所有权的集体组织，根据《民法通则》第74条、《土地管理法》第10条的规定，有以下3类：（1）村农民集体，村集体经济组织或者村民委员会对土地进行经营、管理；（2）如果村范围内的土地已经分别属于村内两个以上农村集体经济组织的农民集体所有的，由村内各该农村集体经济组织或者村民小组经营、管理；（3）土地已经属于乡（镇）农民集体所有的，由乡（镇）农村集体经济组织经营、管理。
网友伊贺之吹箭在2015-4-27 16:49说：邓县多奇葩，个个是傻叉，看到大新野，跪地喊爹妈。 ——此生有所求，高铁新野走，杀遍所有邓县狗。 ——尻你妹 干你姐 肏你妈，插完小嘴捅菊花，爽的老子笑哈哈，邓狗早日死全家！
网友一道冷冰冰的叹在2015-4-27 16:54说：“什么呀，说了半天，你还不是惦记我的钱嘛！”将钱一搂，楚飞完全一副贪财鬼的模样。
网友tanhua1012在2015-4-27 18:21说：新野加油，新野雄起！
网友陶源怡居在2015-4-27 20:23说：争我路直理正新野东
网友che98在2015-4-27 21:57说：山坡羊·新野设站 高铁锯齿，民怨声怒，一纸河南规划图。 北刘伙，荒野处。 科学站点尚未出，邓州东偷梁换了柱。 新野东，酷； 新野西，酷！
网友谋事在人a在2015-4-27 22:50说：支持新野东科学站
网友攻守兼备丶在2015-4-27 23:18说：顶！宁可吧路线放在一个人口不多的地方，也不让给一个人口密度远超的地方。。为了把站设在邓县，宁可拉500米也要吧铁路掰弯，宁可多花十几亿就为了 “邓州站”
网友外乡人020在2015-4-28 21:28说：支持新野东建站
网友尚兔兔baby在2015-4-28 21:57说：支持新野站
网友狮子啊才在2015-4-28 22:08说：交给专业人员从专业角度来处理问题。别干预。
网友淯阳宛都在2015-4-29 07:25说：新野高铁事，现世隆中局。若退一步，必满盘皆输，新野输，南阳也输。天下为公，立政唯正为徳。若故屈我，必不礼应。央地之间，凡几千年，地方为大。不征不迁，横刀立万，是为底策。非不得已，不可擅施。新野南襄北宛，通铁则亲宛，无铁则亲鄂。宛襄势大，邓新唐皆不能独善，时也命也，非是人所能强为。 新野之地，似郑开之中牟，欧俄之东乌，新南亲鄂，新北近宛。如若新野设站设区，则可西拒某国使困之一隅，况其人恃骄；东粘唐河，同时顺带解决了油田的二元归属问题。则宛襄之间，市对市，区对区，各为门户。届时新野南北更拟建一快速公路连宛襄，宛有综保富士，襄有东风省副，唐白江汉，北水南流，顺天应地，不似蛋黄一派。如此，南襄盆地，文化一脉，经济一体，互为表里，相携坐大，双城共治，各不仰府，各不受制。新野设站，是为公道，公道自在人心，休言人心可欺。兹事于邻为锦，于我为薪，此中轻重，心有公允者皆知。新野人走新野路，牛逼人喝牛逼水。我们的口号是：信爷，信高铁。

网友wyx8515在2015-4-29 07:33说：新野顶起
网友知行king在2015-4-29 07:37说：还我高铁高铁
网友烟渲染颓废在2015-04-30 07:33说：新野人民站起来！！！
网友汉桑园在2015-04-30 09:02说：条条线路穿境过，没有一条来坐窝

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