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标题:
我的大襄阳，铁路交通方面你怎么比宜昌差这么多？？？ 作为湖北的第二大经济体，铁
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作者:
w一十一w
时间:
2016-1-19 12:11
标题:
我的大襄阳，铁路交通方面你怎么比宜昌差这么多？？？ 作为湖北的第二大经济体，铁
网友
小墨350
在
2016-1-18 12:11
说：
作为湖北的第二大经济体，铁路交通尽然比同级别的宜昌差了这么多，我大襄阳人表示不服。不多说，有图为证！
小墨350
说：
小墨350
说：
小墨350
说：
作为一名在外地工作的襄阳人，最不好受的莫过于回家了，票难买还算其次，光回家花费在路上的时间就够回家好好玩几天的。因为要么就是长达十几个甚至几十个小时的火车，想快一点也只能坐动车或高铁到武汉，然后再从武汉转车回襄阳。
东门的陌生人
说：
智商压制。。
2016-1-18 12:16
，网友
小墨350
回复 这位兄台，如何说？
lee云飞扬
说：
你是在逗我吗？
2016-1-18 12:26
，网友
lee云飞扬
回复 小墨350 :我楼下说了啊，新开的铁路线大多都是动车或高铁，没办法，发展到这里了，以前的老线路一时半会儿也不可能全改成动车高铁。这就像新城区老城区，新城区干净漂亮宽敞，老城区脏乱破旧拥挤，但你不能说老城区不好撒，旧城改造也要一步步来蛮
lee云飞扬
说：
你非要坐高铁动车那就没办法了
2016-1-18 12:27
，网友
lee云飞扬
回复 小墨350 :两个小时50分钟吧好像，快不到一个半小时，无所谓啦
小墨350
说：
补充一句，我这里说的是高铁和动车！不要说普快如何如何，襄阳到现在还没有开通到外省的动车！
2016-1-18 13:16
，网友
小墨350
回复 123456大朋 :这个确实，不过还没有坐灰机回过襄阳，待到他日功成名就时，，，哈哈哈
wangchen159710
说：
全国都在建高铁，正在建
2016-1-18 14:32
，网友
哎起个名烦死了
回复 小墨350 ：东津不知道建啥样拉。不过话说我家在团山这边有点坑。咋不往北建
双鱼观周天师
说：
确实是，魔都有到宜昌就是没有到襄阳的
2016-1-18 12:39
，网友
小墨350
回复 不止魔都，北上广深还有成都，宜昌都有高铁或动车，但是襄阳还没有出省的动车
390379783
说：
别急！ 汉十高铁 已经开工！
2016-1-18 12:50
，网友
小墨350
回复 嗯嗯，早晚都会有，现在来说就是时间的问题了
390379783
说：
2.1.项目概况 郑万铁路湖北段自河南邓州市进入湖北省境内，经襄阳市的襄州区、东津新区、襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、宜昌市的兴山县、恩施州的巴东县后进入重庆市境内，全长286.155Km，桥隧比94.22%。 本次招标项目里程为DK348＋500～DK354＋884.656，位于豫鄂省界至襄阳东津区间，正线建筑长度6.385km，主要工程为白河双线特大桥站前线下工程、连续梁（不含预制架设简支箱梁、简支箱梁支座及桥面系工程、无碴轨道工程）。 2.2.主要技术标准 ⑴铁路等级：高速铁路； ⑵正线数目：双线； ⑶设计速度目标值：350km/h,初期运营速度300km/h；
2016-1-18 12:52
，网友
小墨350
回复 这个也是我最关注的，因为楼主是南漳人，所以能通高铁真是太开心了，哈哈哈
兵荒馬亂小青春
说：
但是沪汉蓉作为东西走向的地位，仅次于京沪，京广。宜昌是一个节点城市。所以短时间会超过，原襄阳分局的铁路单位涵盖了鄂西。襄阳在修郑万和汉十。十三五规划有太南，贵襄。听说是预留的线路不够。而且如果一旦启动襄信铁路。东津站不够用。襄阳的铁路是计划经济时期留下的。那个时候物资短缺，所有先上马的铁路都是国家层面的战略铁路。
2016-1-18 15:08
，网友
1370445477
回复 中部吧没了，去哪玩
资深丶吊厮
说：
旅游业没宜昌发达。
2016-1-18 13:21
，网友
小墨350
回复 这个确实，一个三峡景区，一个三峡电站，宜昌已经很硬气了
兵荒馬亂小青春
说：
随口说说而已，如果你看高铁网格的话。你会发现西南各省进京困难，除非取道怀化走湖南接京广。等于饶了一个圈。所以贵州。南宁一直想通过襄阳并入郑万到郑州直达北京。 至于沪汉蓉按道理论证是可以在襄阳开辟一条新的沪汉蓉线。汉十线加郑万（襄阳至重庆段）是可以实现第二条沪汉蓉线。这样就看速度了，按道理是全线350km。 至于太南持观望态度，几个人口输出省感觉不会有多大客流，主要是一路并线，最多是修襄荆荆给南宁开辟进京通道。 至于襄宜城际我不知道意义在哪，。 主张还是襄信，南阳一直在要宁西线，前几年修了复线，还电气化改造。本地人坐车东出要经过武汉，如果修襄信接入合肥就不用了，而且汉十延长到西安，就可以做宁西高铁用。
2016-1-18 17:39
，网友
刘笔表姐的情人
回复 参考武广高铁票价，到上海襄阳得6 700块二等座，即使高峰期你知道飞机全价才多少900多
兵荒馬亂小青春
说：
你看列车时刻表并没有任何卵用，里头有地市的政治博弈。你向十堰随州就闹不过襄阳。政策倾斜太严重。
2016-1-18 14:02
，网友
兵荒馬亂小青春
回复 小墨350 :事在人为，除非是大势所趋。不然一切都有变数
ssx169
说：
我只想问襄阳到广州的汽车他在哪下车是高速路口啊还是站
2016-1-18 18:34
，网友
那个娃子很二求
回复 如果襄阳到广州是全程票的话会进站下，如果只是中间票的话那只能到高速路口下车了！
南方鱼尾吧
说：
高铁开通后你可以走回来了，不要以暂时的没有来表达永远的没有
2016-1-18 13:47
，网友
南方鱼尾吧
回复 小墨350 :那这样告诉你，中国人太多和独有的“春运”导致无论是任何交通方式回家都难
襄江少帅
说：
4年后 宜昌 在襄阳东津站 面前，要跪下
2016-1-18 14:20
，网友
1370445477
回复 给我跪舔才行给保康人民吃奶
笑容_扯痛嘴角
说：
谁让襄阳是古城呢。坐动车多费劲，直接坐灰机
2016-1-18 14:16
，网友
小墨350
回复 还没灰回过大襄阳
349229162
说：
早晚会有的，不要羡慕别的地方
2016-1-18 14:15
，网友
小墨350
回复 是的，时间问题！我这心理也只有在买火车票的时候会不平衡
殘不解釋
说：
襄阳还是不行的
2016-1-18 15:53
，网友
殘不解釋
回复 小墨350 :差太多了，
1370445477
说：
无知无畏
陌上X点点
说：
不能这样说，毕竟这个跟地理位置有关，若不然武汉到北京中间的很多城市动车都比襄阳多
2016-1-18 16:09
，网友
小墨350
回复 很有道理，进川从宜昌走，因为连接重庆，以前还没动车的时候，进川都是从襄阳走的；还有就是广州到北京的高铁也绕过襄阳了，本来也能算是一个交通要道的
完美的伤口Peng
说：
你脑子没病吧，宜昌车再多也是只有东西方向，抱重庆武汉大腿有什么。
2016-1-18 17:07
，网友
完美的伤口Peng
回复 小墨350 :襄阳的不方便都是武汉造成的，转车之都
眼角遗留的热泪
说：
宜昌经济比襄阳好些
2016-1-18 16:19
，网友
小墨350
回复 只能说各有优势
罗大大大丶
说：
这点，我跟你想法是一样的。昨天从宜昌赶火车回襄樊。路上也是各种堵，但是宜昌可以从高速走，下高速就到火车站。襄樊去火车站路上要是堵了，完全没办法。就凭这一点，不得不承认，宜昌的交通这块。考虑的还是比较到位的
2016-1-18 18:42
，网友
那个娃子很二求
回复 襄江少帅 :樊城的斗叫的不得活那襄城的还得了？
tdf920324
说：
接个楼，搞电脑，卖各种电脑，配件，打印机复印机维修，耗材
HXX594845536
说：
我们襄阳这边都坐飞机，去武汉也坐飞机，所以才有襄阳到武汉航线
2016-01-19 11:43
，网友
小墨350
回复 土豪随意
7猫头鹰
说：
前段时间去了一次宜昌，也有这种感觉
2016-01-19 11:47
，网友
小墨350
回复 襄阳想成为宜昌那样，就等2020年建好东津站吧
hehuaix
说：
说实话，襄阳的车票真难买，回家只买到软座票，还有个小孩子
2016-01-19 11:52
，网友
小墨350
回复 带着孩子在春运阶段回家是最难受的了，人多不说，时间太长了，如果有外省的动车高铁就好多了。希望你今年回家顺利哈
临时工转正1
说：
楼主枣阳滴
2016-01-19 11:42
，网友
小墨350
回复 楼主南漳滴
djj爱小说
说：
每次回家要转车才能回襄阳，而且还要计算好，比如赶早上的高铁下午到武汉，再赶下午5.6点的动车回襄阳。过年回家本来票都不好买，还非要买早上的高铁，不然赶不上回家的动车。麻烦
2016-01-19 11:49
，网友
小墨350
回复 唉，我和你一样一样的，我每次回家都必须在武汉转车，上次十一回家的时候就因为晚点没赶上武汉到襄阳的车，最后没车了，改签了一趟6个小时从武汉到襄阳的车，大晚上的到襄阳还回不了家，又等到第二天才回去，想想都心累
小鸡鸡的童年
说：
就为这个还要撕个逼，说的好像法拉利出新款楼主也买的起一样。都是老百姓，别扯犊子了。
2016-01-19 11:57
，网友
小墨350
回复 我撕谁的了？只是发表一下襄阳没有外省动车的个人感受而已。你要是没有在外地工作，你就不会明白过节回个家的麻烦和费时。怎么说起法拉利了，我到底说什么了？
南阳人说咱南阳哩事儿，
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