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标题:
《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？
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作者:
茶山刘的念想
时间:
2017-2-20 11:12
标题:
《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？
网友
四坝坝主
在
2017-2-17 10:32
说：
《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？（2017年2月17日）
去日本旅游，坐春秋航空公司的飞机到大阪，竟然要到扬州机场出关。到扬州才发现，
扬州的机场是和泰州一起建设的，叫扬州泰州国际机场，虽然机场不大，人流也不多，
但的确是国际机场，以至于我们河南人去日本旅游还需要“烟花三月下扬州”？这不免
让河南人心存疑虑，难道新郑国际机场级别不够？？去个日本还需要绕到扬州泰州？
通过这件事我就一直考虑，南阳能否也联合襄阳共同建设一个国际机场，起名就叫
“南襄国际机场”，拥有1100万人的南阳和600万人的襄阳有这一个庞大的人口基数，
如果联合成功必将会化解一千多年来的恩怨，共同的生存，才能共同发展。。。。
南襄盆地本来就“唇齿相含”，楚汉文化又一脉相连，两地经济发展一直在相互竞争，
（诸葛亮）文化的争夺一直在相互较劲，两个城市在一个盆地里始终“炸开了锅”。
如果南阳联合襄阳共同建设“南襄国际机场”，就能为李崴“迁都南襄盆地”做好宣传，
也为30年后“迁都南阳襄阳”打下良好的基础（李崴2014年议案“迁都南襄盆地”）。
建设国际机场南阳可以多出地，选址在南阳襄阳交界处，也可以靠近邓州，因为
邓州是南襄盆地的中心，三个城市共同建设国际机场在中国是个创举，完全可以
尝试，目前襄阳的刘集机场和南阳的姜营机场都刚刚完成扩建工程，10年后这2个
机场都面临拆迁改建，到2025年襄阳和南阳必须开始规划和建设“南襄国际机场”，
2028年开始投入使用，到那时2000万南襄盆地的人民将乘坐国航的班机飞越各大
城市，飞越世界各地，到那时襄阳人就不需要乘高铁动车去（天河机场）坐飞机，
南阳人也不需要花过多的时间去（新郑机场）乘飞机，200万的邓州人时刻迎接
北京老乡归来的愿望就一定能够实现，南襄国际机场一定要好好的思量，一定要
好好的斟酌，利用3年的时间规划选址，总投资应该超越100亿，襄阳出60亿，
南阳出30亿，邓州出10个亿，当然南阳可以考虑多出土地，但机场距离襄阳
邓州更近，便于将来可以吸引二汽的汽车工业来南阳发展，南阳过多的人力资源
可以到襄阳上班。。。总之。。。南阳人要主动联合襄阳建设----“南襄国际机场”
用实际行动为南襄盆地的发展做出我们伟大的奉献，为迁都南襄盆地做出贡献。
菜里乾坤07
说：
想法不错，不知道我们的官老爷们有没有这个魄力！
2017-2-18 10:27
，网友
菜里乾坤07
回复 南阳的官老爷用一个词形容尸位素餐最合适了！成事不足败事有余！
最有钱的有钱人
说：
前排请来眼熟我
2017-2-18 11:52
，网友
给我感觉足球呀
回复 四坝坝主 :去日本你就别回来了
598389259
说：
南阳是个后娘养的，当官的又不作为，你想多了
2017-2-17 15:51
，网友
四坝坝主
回复 这不是我个人的想法，早在2014年就有人提出了、、、、
四坝坝主
说：
回复：襄阳人竟然能改教科书，这在世界上只有日本人能办到， 在中国只有襄阳人能办到。。。。。 注：襄樊时期：臣本布衣，躬耕南阳。。。注解为：南阳（地名）今襄樊一带。。。。
2017-2-19 13:13
，网友
bj_xbd
回复 改教科书最多的还是天朝吧
不占现
说：
坝主还是有魄力
2017-2-17 11:18
，网友
四坝坝主
回复 谢谢你的赞誉，这种想法以前就有，我只不过用自己的思想。。。重提而已。
琳琅欧巴_
说：
不做国家主席都亏了
2017-2-17 12:34
，网友
舞湖肆嗨
回复 四坝坝主 :机智如你
梦想0377
说：
想法怪好，可惜没钱
2017-2-17 15:53
，网友
四坝坝主
回复 可以尝试集资，襄樊机场时代就是民营建设起来的。。。
择日不如撞日88
说：
想的没，不看看扬州泰州是谁的老家，要不就是扬州国际机场了，不会是扬州泰州
2017-2-17 15:41
，网友
四坝坝主
回复 知道啊，但扬州泰州机场是按8:2的比例投资建设的。。。
四坝坝主
说：
《四坝坝主》襄阳刘集机场--中国第一家民营机场--2014年底投入8.5个亿进行第一次改造。 2016年底完工，新襄阳机场成为国内一类航空港，具备开通国际航线的能力。襄阳机场曾 以低廉的价位吸引大批南阳民众在刘集机场乘飞机旅游，《四坝坝主》2006曾在此乘飞机 经深圳到香港澳门旅游，十年后的今天感悟很深，引发思绪：倡议（建设）南襄国际机场。
独不飞
说：
应该叫卧龙国际机场
2017-2-17 13:02
，网友
四坝坝主
回复 也可以叫孔明国际机场
天问有泪万
说：
wSeKsWu
2017-2-19 09:26
，网友
四坝坝主
回复 谢谢你的赞誉，这种想法以前就有，我只不过用自己的思想。。。重提而已。
当今v圣上
说：
南阳已经被中央定位农业大市！农民不需要坐飞机出国
2017-2-17 15:56
，网友
四坝坝主
回复 错了，中国正流行城镇化建设。。。
wjjone5
说：
高瞻远瞩，只是两省两地利益不好协调
2017-2-17 17:22
，网友
四坝坝主
回复 是的，主要是跨省作业，又是死敌。。。不好联合。。。
佩老湿8
说：
111111111111111111111111111111111111111
四坝坝主
说：
《四坝坝主》：南阳和襄阳可以尝试共同建设一个4E级枢纽干线机场（国际机场），工程 分三次建设，一期跑道至少3800米，设计年旅客吞吐量在1200万人次，到2028年建设投入 使用，2035年全部建设完工，完工后的南襄国际机场在全国机场中力争排列到50名之前。 该图为合肥---新桥国际机场，是2013年5月启用的一个新4E级枢纽干线机场，目前每年的 吞吐量达到700万人次，基本在中国机场中排列35位左右，是一个中大型国际机场的典范。
四坝坝主
说：
《四坝坝主》：目前南阳姜营机场的改造工程已经完工，但距离市区太近，急需 搬迁改造，机场的搬迁还没有人提出一个好的建议和设想，也没有选址，未来思 考同襄阳联合建设一个4E级国际机场是个明智之举，但要融合同襄阳几千年的 伤愈，需要我们和襄阳一起共同去治愈。
四坝坝主
说：
《四坝坝主》：目前南阳姜营机场的改造工程已经完工，但距离市区太近，急需 搬迁改造，机场的搬迁还没有人提出一个好的建议和设想，也没有选址，未来思 考同襄阳联合建设一个4E级国际机场是个明智之举，但要融合同襄阳几千年的 伤愈，需要我们和襄阳一起共同去治愈。
清清的白河
说：
建议非常好。
2017-2-18 08:20
，网友
四坝坝主
回复 谢谢你的赞誉
阿亮199203
说：
和平顶山合建，在方城附近，都比这个靠谱，一是在省内，二是南阳也在往东发展
2017-2-18 12:10
，网友
诠释从前的嗳
回复 离新郑近TM离襄阳更近！
四坝坝主
说：
（襄阳）老河口机场（也称光化机场）位于湖北省老河口市，始建于抗战前夕，是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建，现有跑道全长5960米，宽75米，厚1.5米。机场位于老河口市东郊，百花山西麓。目前主要担负着广州军区空军所有歼击机新飞行员的训练任务，驻场机型为歼7II歼击机和歼教7歼击教练机。
说谎的阿狸
说：
湖北有顺丰已经选址的大机场会和你合作。
2017-2-19 09:15
，网友
四坝坝主
回复 好，可以合作。。。
四坝坝主
说：
武当山机场---迎来杭州飞临的首架航班。（闵波 摄影） 2016年2月5日上午8点53分，从杭州萧山机场飞来的波音客机缓缓降落在湖北十堰武当山 机场，标志着武当山机场正式通航。 目前武当山机场已确定开通5条航线，分别是到武汉、天津、昆明、杭州、西安，首日共有10架次飞机起降武当山机场，还计划开通飞往北京、上海、广州、成都等地航线。 武当山机场投资16.35亿元人民币，占地面积2800.5亩。机场距十堰市区约15公里，离武当山景区约20公里，飞行等级为4C级，跑道长2600米、宽45米。可使用波音B737—800、空客A320及以下机型，这些机型可搭载乘客160人左右。已开通和计划开通的航线，既可到北上广深等大城市，又可抵达成都、昆明、西安等热门旅游城市，打通了一条精品旅游线路的空中走廊，对十堰武当山乃至湖北旅游的拉动作用可见一斑
四坝坝主
说：
（空中拍照）：2015年12月26日，刚刚试航后的武当山机场。记者 陶德斌 刘昆 摄影 《四坝坝主》：十堰武当山机场从上世纪80年代就开始运作，一直流产，30年后的今天 才运作成功，他的建设对武当山的旅游发展和襄阳十堰汽车工业的崛起起到推动作用。
四坝坝主
说：
（飞机飞离跑道那一刻，每个人都激动不已。）来了，来了，哇……”随着一架波音客机缓缓降落，武当山机场内外顿时欢腾起来。一大早，不少市民扶老携幼来到机场，最高峰时有数千人之多，他们不是来坐飞机的，是来看飞机的，看看第一架飞机的降落、起飞。 《四坝坝主》：十堰这个山仡佬里的汽车城终于迎来了大飞机，他们兴高采烈激动不已。
2017-2-19 21:47
，网友
四坝坝主
回复 30年才盼来飞机。。。。
四坝坝主
说：
襄阳刘集机场位于襄阳市东北角，距市中心18公里，机场于1989年12月14日正式通航， 成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。目前正在进行改扩建工程，建成后将是省 内第二大机场，将具备开通国际航线的能力。同时也将根据市场情况加密热门线路航班， 或增开新航线。2016年设计改扩建后年旅客吞吐量220万人次、货邮量1.5万吨、航班起 降量2万架次的设计标准，具备国际航线能力。襄阳刘集机场已开通了12个城市的航班， 分别为北京、上海、广州、深圳、厦门、西安、武汉、杭州、成都、重庆、昆明、天津 等周航班量达94班，日均13班。襄阳机场2014年---2016年改扩建总投资达8.45亿元。
2017-2-19 11:40
，网友
四坝坝主
回复 襄阳刘集机场目前具备开通国际机场的能力，等待批复。
四坝坝主
说：
襄阳刘集机场已开通了12个城市的航班， 分别为北京、上海、广州、深圳、厦门、西安、武汉、杭州、成都、重庆、昆明、天津等 周航班量达94班，日均13班。襄阳机场2014年---2016年改扩建总投资达8.45亿元。
无语休息
说：
真不愧是坝主，永远也只能是个坝主，诶，诶，醒醒，该干活了，
四坝坝主
说：
襄阳刘集机场目前具备开通国际机场的能力，等待批复。
南阳人说咱南阳哩事儿，
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作者:
四坝坝主
时间:
2017-2-21 15:27
《四坝坝主》：为什么武昌“斩首事件”的新闻会引发全国关注呢？（2017年2月20日）
18日中午在武昌火车站东广场附近发生了一起“震惊武汉三镇”的事件，一个四川年轻人
因为一碗面（一块钱）同面馆的店主发生争执，进而引发“砍头”斩首事件，“血淋淋”的
场面因为有图片更加的真实，才让全国人民看的更加的直观，进而引起全国人民的高度
关注，上个周末“武昌火车站，砍头”成为国人众议的新闻关键词。那么，这个事件究竟
因何而起？。。。这桩惨案的背后又有哪些细节值得全国人民的关注和深思呢？？？？
全国大多火车站都存在人性的弊端，火车站周围“藏污纳垢”，黑店的欺诈成为地方的一
大顽疾，控诉的帖子成为百度吧最为活跃的（诉状）场景，人们对火车站周围的警觉
成为一种人生的悲哀。武昌火车站是中国最大中转站，是华中通往全国所有地级以上
城市的中心枢纽站，很多人路过过这里，大多数人都是通过武昌站认识了“大武汉”，
这里100年来从嘈杂走向现代，今天的一场血案，让全国人关注武汉，关注武昌站，
是快速的通信手段，让我们对事件的发展有了一个直观的场面和清晰的判断。。。
武昌斩首事件的快速传播就是通过当今高科技的快速通信手段，发酵成为新闻事件
又是在火车站这一特殊（敏感）地域发生的事件，让全国人民关注度有所高昂，
并引发人们的感叹。。。。最主要的是引发了人们的思绪。。。和“深思”。。。。
《四坝坝主》河南人，曾在汉口8年武昌5年，对武昌火车站的发展进程略有研究。
作者:
四坝坝主
时间:
2017-2-21 15:42
《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？
作者:
四坝坝主
时间:
2017-2-23 17:25
没有一个竞争目标，就没有奋斗的动力。
作者:
四坝坝主
时间:
2017-2-26 12:39
我就是吃公家饭的。。。为政府服务我义不容辞
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